Hyundai IONIQ 3: gurul a szalag İzmitben, és megjöttek a hiányzó számok
Képzeld el a szalag végét: egy vadonatúj villanyautó hang nélkül gördül le róla, és nem kell hozzá óceánjáró hajó, hogy eljusson hozzánk. A Hyundai IONIQ 3 gyártása elindult a törökországi İzmitben, és a Hyundai egy friss közleményben azt is elmesélte, mi minden változik a gyár körül. Mi közben átnéztük a hivatalos sajtóanyagot is, és megvan, amit a múlt heti bemutató cikkünkben még hiányoltunk: a hatótáv és a töltési idő.
Tartalom
Hyundai IONIQ 3: mi történik İzmitben?
Az alapokat már megírtuk: 250 millió eurós átalakítás, kezdetben évi 30 000 autó. A mostani közlemény a hátteret adja hozzá. A Hyundai 1997 óta gyárt autót Törökországban, az İzmit-i üzem a márka legrégebben működő tengerentúli gyára, és az eddigi teljes beruházás 1,185 milliárd euró. A Hyundai Motor Türkiye nagyjából 2400 embernek ad munkát.
A villanyautósoknak a legérdekesebb mondat ez: a gyártás indulásával a telephelyen a Hyundai Mobisszal közösen akkumulátorrendszer-összeszerelő üzem is létesül, amely a közlemény szerint elektromos és hibrid autók akkuit szereli majd. A gyártásindítási közleményből pedig az derül ki, hogy 2027-ben az új BAYON és i20 hibridjei is ide érkeznek. İzmit tehát nem egyetlen modellre rendezkedett be, hanem a villany felé fordult.
„Az IONIQ 3 gyártásának indulása fontos mérföldkő a Hyundai számára Európában.” — Xavier Martinet, a Hyundai Motor Europe elnök-vezérigazgatója
A hiányzó számok: hatótáv, töltés, teljesítmény
A múlt héten még azt írtuk, hogy nincs hivatalos hatótáv. Most már van, igaz, előzetes: a Hyundai IONIQ 3 sajtóanyaga várható WLTP-értékeket közöl, nem véglegeseket.
| Adat | Érték | Forrás |
|---|---|---|
| Hatótáv, Standard Range | több mint 344 km (várható WLTP) | sajtóanyag |
| Hatótáv, Long Range | több mint 497 km (várható WLTP, célérték) | sajtóanyag |
| DC-gyorstöltés, 10–80% | kb. 29 perc (Standard) / kb. 30 perc (Long Range), ideális körülmények között | sajtóanyag |
| AC-töltés | legfeljebb 22 kW | sajtóanyag |
| Hajtás | elsőkerék-hajtás, legfeljebb 107,8 kW (147 LE), 250 Nm | sajtóanyag |
| Felépítés | K3 platform, 400 voltos rendszer | sajtóanyag |
| Csomagtartó | 441 liter + Megabox | sajtóanyag |
| Légellenállás | kb. 0,263 (célérték) | sajtóanyag |
| Teljes török beruházás 1997 óta | 1,185 milliárd € | friss közlemény |
A 22 kW-os AC-töltés a mi kedvencünk a listáról. Aki itthon háromfázisú fali töltőről vagy városi AC-oszlopról tölt, annak ez a szám többet érhet, mint a villámtöltős perc. Kívül és belül is van V2L, vagyis a Hyundai IONIQ 3 konnektorként is szolgál: kávéfőző a tóparton, laptop a hátsó ülésen. Jár hozzá Plug & Charge és beépített EV-útvonaltervező is. Ami viszont a sajtóanyag általunk olvasott részében nincs benne: a DC-töltés csúcsteljesítménye kW-ban. Ezért mi sem írunk ilyet.
Halászhálóból lábszőnyeg
A friss közlemény másik fele a tengerről szól, és ez a szál meglepően kézzelfogható. A Hyundai 2021 óta dolgozik a Healthy Seas alapítvánnyal, idén pedig Törökországra is kiterjesztették a munkát. Búvárok a Dardanellákban négy hajóroncsnál három nap alatt nagyjából 105 kg hulladékot hoztak fel, ebből 86 kg elhagyott halászháló volt. Egy parttakarításon további kb. 40 kg gyűlt össze.
És hogy jön ez az autóhoz? A kiemelt nejlonhálókból, más nejlonhulladékkal együtt, ECONYL fonal készül, ebből van a Hyundai IONIQ 3 lábszőnyegeinek felső rétege. A szőnyegek 30 százaléka újrahasznosított anyag. Nem ettől lesz zöld egy autó, de jó tudni, hogy a lábad alatt egy darab kihalászott szellemháló dolgozik tovább.
Mikor érkezik a kereskedésekbe?
Itt őszintének kell lennünk: a gyártó keveset árul el. A gyártásindítási közlemény szerint az értékesítés szeptemberre volt tervezve, piactól függően. Hogy a szalag milyen ütemben pörög fel, hány autó készül havonta, és melyik ország mikor kapja az elsőket, arról nincs hivatalos adat. Annyit tudunk, hogy Euisun Chung, a Hyundai Motor Group ügyvezető elnöke július 30-án személyesen nézte meg İzmitben, hogy a gyár készen áll-e.
A jó hír: a Hyundai IONIQ 3 már nem ígéret, hanem sorozatban készülő autó, ráadásul Törökországban gyártják, kifejezetten európai vevőknek. A várható 344, illetve 497 km fölötti hatótávval és a 22 kW-os AC-töltéssel hétköznapokra és hétvégi Balaton-körre is elég lehet. A kevésbé jó hír: magyar árat, hazai rendelési indulást és szállítási időt a Hyundai még nem közölt, és a hatótáv is előzetes érték. Amint lesz hazai adat, megírjuk. Addig a Modellek rovatban találod a többi Hyundai villanyautót.
Gyakori kérdések
Mekkora a Hyundai IONIQ 3 hatótávja? A sajtóanyag szerint a Standard Range várhatóan több mint 344 km-t, a Long Range több mint 497 km-t tud WLTP szerint. Ezek előzetes értékek.
Mennyi idő alatt tölt? DC-gyorstöltőn 10-ről 80 százalékra nagyjából 29, illetve 30 perc alatt, ideális körülmények között. AC-n legfeljebb 22 kW-tal.
Hol készül, és ott szerelik az akkut is? A törökországi İzmitben készül. A Hyundai a Hyundai Mobisszal közösen akkumulátorrendszer-összeszerelő üzemet épít a telephelyre.
Mikor lehet itthon rendelni? Nem tudjuk. A Hyundai sem magyar árat, sem hazai dátumot nem közölt.
Nektek mi számít többet egy kisautónál: a 22 kW-os AC, a közel 500 km-es ígéret, vagy az, hogy Európa közelében gyártják? Aki már látott élőben IONIQ 3-at, meséljen a csoportban, vagy nézd meg, hogyan kapcsolódhatsz be a közösségbe.
