A hét a Hyundai-világban: Kona Electric-visszahívás az USA-ban, IONIQ 3 a döntőben
Ezen a héten a Hyundai EV Clubon a tél volt a főszereplő: karbantartás, téli gumi, hólánc és defektjavítás – vagyis minden, ami novemberben jól jön egy elektromos Hyundai tulajdonosának. A Hyundai hírek a 45. héten (november 2–6.) a nagyvilágból is érkeztek: az Egyesült Államokban légzsák-szoftver miatti visszahívás indult az első generációs Kona Electricre, az IONIQ 3 bejutott az Év Autója 2027 döntőjébe, Franciaországban akció indult az Inster nagy akkujára, Koreában pedig újabb OTA-frissítést kapott a Pleos Connect rendszer.
Tartalom
A hét saját cikkei a Hyundai EV Clubon
Kezdjük a saját anyagokkal, mert a Hyundai hírek mellett ezek a hét gyakorlati útmutatói.
Hyundai karbantartás elektromos autón: mit cserélnek, és milyen gyakran? – olajcsere nincs, szerviz viszont van: 12 havonta vagy 30 000 km-enként (az IONIQ 3-nál 24 havonta), fékfolyadék- és pollenszűrő-cserével. Összeszedtük, mi kerül sorra az egyes alkalmakkor.
Téli gumi és hólánc az elektromos Hyundaikon: melyik tengelyre, milyen lánc? – modellenként leírtuk, melyik tengelyre kerül a lánc az IONIQ-okon, a Kona Electricen és az Inster-en, és mit mond a KRESZ a téli közlekedésről.
Hyundai gumijavító készlet és guminyomás-figyelő: mit tegyél defekt esetén? – a mai cikk: mit jelez a TPMS, hogyan használd a gyári gumijavító készletet, és meddig mehetsz vele a legközelebbi gumiszervizig.
Hyundai hírek a 45. hétről a nagyvilágból
Kona Electric: légzsák-szoftver visszahívás az USA-ban
A heti Hyundai hírek közül ez kapta a legtöbb figyelmet. Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság, az NHTSA nyilvántartása szerint a Hyundai Motor America 2026. november 3-án jelentette be a 26V728000 számú visszahívást. Az érintett autók: 2019–2023-as modellévű Kona Electric és 2019–2022-es Veloster N, összesen 37 901 darab. A hatóság szerint a légzsák-vezérlő egység (ACU) szoftverhibája miatt a légzsákrendszer és a biztonsági övek előfeszítői indokolatlanul kikapcsolhatnak; ha ütközéskor nem működnek, nő a sérülés kockázata.
Az Electrek szerint ebből 29 058 autó Kona Electric. A hiba akkor léphet fel, ha a rendszer újraindul vagy megszakad a tápellátás, miközben adatot ír az ACU memóriájába; ilyenkor kigyullad a légzsák-figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A Hyundai október 22-ig 331 esetről tudott, ezek közül egyik sem járt balesettel, tűzzel vagy sérüléssel. A javítás ingyenes: a márkaszerviz frissíti az ACU szoftverét. Az amerikai tulajdonosoknak 2027. január 1-jén küldik ki az értesítő levelet, a gyártói kampányszám 311. A koreai Autoherald ugyanezekkel a számokkal számolt be a visszahívásról.
Az európai hatóságoknál (EU Safety Gate, német KBA) a cikk írásáig nem jelent meg ehhez kapcsolódó Kona Electric-tétel. Magyarországi érintettségről nincs hivatalos adat; a márkaszerviz alvázszám alapján megmondja. Aki régebbi Kona Electricet vezet, annak a legfontosabb jel a légzsák-figyelmeztető lámpa: ha világít, érdemes mielőbb szervizbe vinni az autót.
IONIQ 3: döntős az Év Autója 2027 versenyen
A Hyundai Motor Europe közleménye – amelyet a CleanTechnica is közölt – szerint az IONIQ 3 a hét döntős egyike az Európai Év Autója 2027 díjért. A 65 európai autós újságíróból álló zsűri döntését 2027. január 8-án, a Brüsszeli Autószalonon hirdetik ki. Az IONIQ 3-at Európában tervezték, a törökországi İzmitben gyártják, a nagy akkus változat WLTP-hatótávja legfeljebb 497 km, a kezdőár Európa-szerte 30 000 euró alatt van. A Hyundai szerint a rendelések már most meghaladják a várakozásokat. Itthon a Hyundai IONIQ 3 az előzetes árlista szerint 10 999 000 Ft-tól rendelhető.
Inster: nagy akku a kicsi áráért Franciaországban
A francia Bevolt szerint a Hyundai Franciaországban a 49 kWh-s akkus Instert a 42 kWh-s áráért adja az Intuitive felszereltségnél, ami 1500 euró előny. A nagyobb akkuval a hatótáv 323 helyett 369 km, a motor 97 helyett 115 lóerős, és a 0–100-as gyorsulás 1,1 másodperccel rövidebb. A lap szerint az akciót a francia állami támogatás változása is sürgeti: a 49 kWh-s változat november 23-ig még a megemelt prémiumot kapja. Ez az ajánlat a francia piacra szól; itthon az Inster 9 999 000 Ft-tól kapható, hasonló hazai akcióról nincs hír.
Pleos Connect: új OTA-frissítés Koreában
A koreai Motorgraph szerint a Hyundai OTA-frissítést indított a Pleos Connect rendszerhez, egyelőre a koreai The new Grandeur tulajdonosainak. Az újdonságok: ajtózár-gomb a menetadatok képernyőjén, a fokozatváltáskor felugró P-R-N-D kijelzés, menetmódonként eltérő műszerfal-grafika, a Gleo AI hangasszisztens pedig már a tényleges útvonal mentén, távolság szerint rendezve keres helyeket, és felolvassa az üzeneteket. A frissítés tartalma az új Avantéban és Tucsonban már gyárilag benne van. Európában az IONIQ 3 az első modell Pleos Connecttel; hogy ezek a funkciók mikor érkeznek ide, arról a Hyundai nem közölt semmit.
A heti Hyundai hírek közül a Kona Electric-visszahívás érdemel figyelmet, de nyugodt fejjel: egyelőre amerikai kampányról van szó, az európai hatóságoknál nincs hozzá tétel. Magyarországi érintettségről nincs hivatalos adat; a márkaszerviz alvázszám alapján megmondja. Ha 2023 előtti Kona Electricet vezetsz, és világít a légzsák-figyelmeztető lámpa, ne halogasd a szervizt; ha nem világít, a következő szervizen érdemes rákérdezni.
A télre készülőknek a Hyundai hírek helyett inkább a hét saját cikkei adnak kapaszkodót: nézd meg a szervizintervallumot, a hólánc helyét és a gumijavító készletet, mielőtt jön az első fagy. Az IONIQ 3 díjesélyéről januárban tudunk meg többet, az Inster francia akciója és a koreai Pleos-frissítés pedig egyelőre csak kitekintés.
A korábbi heti összefoglalókat a Márka és közösség rovatban találod – a Hyundai hírek heti összefoglalója minden pénteken jön.
Most rajtatok a sor: van köztetek, aki első generációs Kona Electricet vezet, és látott már légzsák-figyelmeztetést a műszerfalon? És készen áll már az autótok a télre? Meséljétek el a Hyundai EV Club Magyarország csoportban!
